|
DSV stroomlijnt verticaal bakken- transport |
|
DSV stroomlijnt verticaal bakkentransport
DSV Solutions heeft in zijn warehouse in Venlo een nieuw intern transportsysteem geïnstalleerd. Het systeem bestaat uit zeven paktafels, rollenbanen en een unieke lift met twee lastdragers boven elkaar. Dankzij het systeem, geleverd door MAAS Internal LogistiX, heeft de logistiek dienstverlener al het manueel verticaal transport kunnen elimineren.
In Venlo beschikt DSV Solutions over een public warehouse van 60.000 vierkante meter. In het warehouse liggen voorraden van circa dertig opdrachtgevers uit verschillende sectoren, van automotive tot hightech en van kleding tot zomerartikelen. Het warehouse beschikt over grote entresolvloeren waarmee de effectieve vloeroppervlakte uitkomt om 80.000 vierkante meter.
Op één van die entresolvloeren vindt de orderpicking voor opdrachtgevers uit de apparel-sector plaats. Tot voor kort werden deze producten, voornamelijk sportkleding, met pallets en heftrucks naar de begane grond gebracht. “Met dit nieuwe intern transportsysteem hebben we die manuele handeling kunnen elimineren”, stelt Ralph Schouren, senior logistics engineer van DSV Solutions.
Ergonomische paktafels
Het orderpicken gebeurt nog op dezelfde wijze als voorheen. Orderpickers lopen op de entresolvloer langs de picklocaties met karren waarop ruimte is voor acht klantenbakken. Ze worden daarbij aangestuurd door middel van barcodescanners.
Nieuw is dat de klantenbakken na het pickproces op een rollenbaan worden geplaatst. Deze rollenbaan transporteert de bakken naar een lift, die voor het transport richting de begane grond zorgt. Eenmaal daar aangekomen worden de bakken via rollenbanen over de zeven ergonomisch ingerichte paktafels verdeeld. Daar wordt de inhoud van de bakken verpakt in dozen, die worden voorzien van de juiste documenten en labels en vervolgens worden gesloten.
De rollenbanen richting de packstations bieden de mogelijkheid om bakken te bufferen. Deze bufferbanen zijn zodanig ontworpen dat de bakken elkaar tijdens het bufferen niet raken.
Lift met twee lastdragers
Het systeem omvat ook een rollenbaan voor afvoer van de lege bakken, die diagonaal over de aanvoerbanen langs alle paktafels loopt. Deze afvoerbaan loopt naar de lift, die de lege bakken weer terug naar de entresolvloer met de picklocaties brengt.
Voor een ongehinderde aanvoer van volle en afvoer van lege bakken is de lift uitgerust met twee lastdragers boven elkaar. De onderste is voor transport van volle bakken naar beneden, de bovenste voor afvoer van lege bakken terug naar boven. Door deze stromen ook in de lift te scheiden kunnen de volle en lege bakken tegelijkertijd in- of uitgevoerd worden, wat leidt tot een grotere snelheid en extra hoge capaciteit.
Mogelijkheid tot opschalen
Het systeem is berekend op een capaciteit van tweehonderd bakken per uur. “Deze operatie is sterk seizoensgevoelig. In het laagseizoen werken we hier soms met maar vier of vijf orderpickers, in het hoogseizoen kan dat oplopen tot twee shifts met elk tien tot twaalf orderpickers. In het laagseizoen hebben we maar drie paktafels in gebruik, in het hoogseizoen schalen we op naar zes of zeven paktafels. Dit systeem is berekend op de piekcapaciteit en bevat nog uitbreidingsmogelijkheden”, vertelt Schouren.
Het complete intern transportsysteem inclusief de lift en de paktafels is geleverd door MAAS Internal LogistiX. De voorbereidingen begonnen al in februari, waarna MAAS in mei is gestart met de fysieke bouw van het systeem. Na twee weken installeren en een korte testperiode is het systeem half juni zonder problemen in gebruik genomen, tot volle tevredenheid van Schouren. “Natuurlijk hebben we het systeem hier en daar nog wat moeten finetunen, maar de begeleiding en de nazorg van MAAS was erg goed geregeld.”
Meer over DSV Solutions
DSV Solutions is één van de drie divisies van DSV, een wereldwijd opererende logistiek dienstverlener. DSV Solutions levert geïntegreerde logistieke oplossingen, van supply chain management en dedicated of public warehousing tot crossdocking en distributie. Het doel is om de informatiestromen van klanten te verbeteren, de kostenstructuur van klanten te optimaliseren door van vaste kosten variabele kosten te maken en klanten in staat te stellen om voorraden en time-to-market te reduceren.
|
